作者：王夫亮，尹章顺，陈枫，闫石

摘要：为优化上海通用某款车型的气动特性,降低风阻系数,利用风洞试验和流场数值模拟研究了不同高度的前轮导流板的减阻效果.数值模拟实现了车轮转动和地面移动,其结果与风洞试验值基本一致,各导流板方案减阻效果明显.根据数值模拟获得的流场分布信息,分析了前轮导流板的减阻机理及其对整车流场特性影响,为导流板减阻设计提供了参考.

关键词：汽车空气动力学,前轮导流板,风洞试验,数值模拟,旋转车轮,移动地面

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