作者：李永乐，安伟胜，赵彤，王妍

摘要：雨中斜拉桥拉索表面的水滴容易 在风的吹拂下形成水线,而索面上侧水路显著改变了斜拉索的气动特性,是斜拉索发生雨振的主要原因.基于计算机流体动力学方法,针对索面水路大小,水路在索 面附着位置的不同,对斜拉索气动特性的影响进行了数值模拟研究.研究结果表明,当索面附着水路与风向成70°～90°夹角时,最容易引发斜拉索的风雨激 振.

关键词：斜拉索,CFD,数值模拟,气动特性

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