作者：倪捷，刘志强，胡国梁，范秦寅

摘要：本文中采用CFD数值模拟的方法,研究仿生结构对某轿车空气动力学特性的影响.先对原车进行不同行驶速度下风阻系数的仿真计算,并通过风洞试验来验证数值模拟的有效性.再在原车的尾部加装扰流板和采用非光滑棱纹仿生结构,并进行不同行驶速度下的车辆气动特性仿真.结果表明,棱纹形态的仿生表面能够延迟气流分离,较好地梳理了尾部气流;在高速行驶时,采用带有扰流板和棱纹仿生结构有显著的减阻增稳效果,最大减阻率为2.59%,升力系数下降幅度在55%以上.

关键词：车辆,空气动力学特性,工程仿生,减阻增稳,计算流体力学

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