作者：郭锋，赵振峰，黄英，赵长禄，张付军

摘要：对所研制的单活塞式液压自由活塞柴油机原理样机的工作特性进行研究.结果表明,活塞动力学与 传统内燃机存在较大差异,通过改变停止在下止点的时间可控制活塞运动频率,实现功率调节.燃烧的主要阶段为速燃期,大部分燃油在速燃期内燃烧,放热速度较 快.泵腔进出油阀的响应性影响泵腔压力的建立过程,提高进出油阀的响应性可改善燃烧过程,增加液压功率输出和提高液压自由活塞柴油机的工作效率.

关键词：柴油机,自由活塞,工作特性,试验研究

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